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20251110

体量不及西安的兰州，˙ϖ˙也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航/****/发展史上规模最大的ʚ ɞ工程。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李,。,。,。瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两•ᴥ•座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。ʚ ɞ在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表,。,。,。现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、ฅ ฅ阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐有望在国际市场引起更多关注。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第1•ᴗ•1位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317˙ϖ˙.78亿元，排名全国第21位ʕ·͡ˑ·ཻʔ；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

李瀚明表示，乌鲁/****/木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国ʚɞღღᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽· ᴥ ·的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远ฅ ฅ，两个•ᴥ•枢纽生态位截然不同。”

进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化˙ϖ˙“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“· ᴥ ·高峰”不断攀,。,。,。登。